El titanio T8 anodizó los materiales de construcción de aluminio de los perfiles ISO9001

La venta al por mayor del mercado de Chile modificó los materiales de construcción para requisitos particulares de Champagne Titanium Anodized Aluminum Profile

Detalles de los perfiles:

Tipos de la oxidación:

1. Oxidación química

En cierta temperatura, un de revestimiento de óxido fino se forma en la superficie del perfil de la aleación de aluminio con la reacción química, que se llama oxidación química de aluminio. Este método no necesita pasar a través actual, y el proceso es una oxidación más simple y más barato que electroquímica. El de revestimiento de óxido es muy fino, y el espesor del film es 0.5~4 μ M o así pues, la película es suave y tiene resistencia de desgaste baja, así que no puede ser utilizada solamente. La película tiene buena capacidad de la adsorción física y es una buena cartilla. La capa protectora obtenida por la oxidación química puede mejorar grandemente la capacidad protectora de piezas.

2. Método de la oxidación anódica

La anodización del perfil de la aleación de aluminio es hecha por la electrólisis en ácido oxálico, ácido sulfúrico y solución acuosa ácida crómica con la aleación de aluminio o de aluminio como ánodo y ventaja, carbono o acero inoxidable como cátodo. La electro oxidación anódica puede obtener la velocidad filmógena que es difícil de obtener por la oxidación natural. En curso de formación de la película de la oxidación, dos procesos ocurren al mismo tiempo: uno es la formación de Al2O3 de revestimiento de óxido en la superficie de la placa de aluminio; En segundo lugar, el proceso de la formación de revestimiento de óxido es acompañado por la disolución de revestimiento de óxido. Solamente cuando el índice de la formación de revestimiento de óxido se excede su tarifa de la disolución puede cierto grueso de revestimiento de óxido ser obtenida, y el grueso de la película es generalmente 5~15 um. La película es una estructura de la doble-capa que consiste en una capa de barrera densa y una capa porosa con una estructura acolumnada. Las películas de la oxidación anódica de los perfiles de la aleación de aluminio se pueden dividir en dos categorías: películas porosas formadas en electrolyzers ácidos tales como ácido sulfúrico y ácido oxálico, formando los microporos perpendiculares a la superficie; La película de la barrera es una película porosa y extremadamente fina formada en electrólito, tal como borato del amonio, que es de uso general en condensadores electrolíticos.

Perfiles de aluminio anodizados:

Los perfiles de la aleación de aluminio se utilizan en la aviación, el espacio aéreo, el automóvil, la fabricación de la maquinaria, la construcción naval, la construcción y la decoración. E industria química. Con el desarrollo rápido de la ciencia y de la tecnología y la economía industrial estos últimos años, la demanda para la aleación de aluminio soldó con autógena piezas estructurales está aumentando, que hace la investigación sobre la soldabilidad de la aleación de aluminio va profundamente. El uso amplio de la aleación de aluminio promueve el desarrollo de la tecnología de soldadura de la aleación de aluminio. Al mismo tiempo, el desarrollo de la tecnología de soldadura amplía el campo del uso de la aleación de aluminio. Por lo tanto, la tecnología de soldadura de la aleación de aluminio es el convertirse de los apuroses de la investigación.

Es fácil procesar y puede ser hecho en diversos perfiles y placas con buena resistencia a la corrosión; Sin embargo, la fuerza del aluminio puro es muy baja y está en valor recocido del σ B del estado está sobre 8kgf/mm2, así que no debe ser utilizada como material estructural. Con el uso a largo plazo de los elementos y del tratamiento térmico de aluminio, la gente ha fortalecido gradualmente esta serie de aleaciones de aluminio. La aleación formada añadiendo ciertos elementos puede no sólo guardar las ventajas de la luz de aluminio pura, pero también tiene de alta resistencia, valores del σ B puede alcanzar 24 ~ 60kgf/mm2 respectivamente. Esto le hace el ρ del σ b de la “fuerza específica” (el ratio de fuerza a la gravedad específica)) que es mejor que muchos aceros de aleación y se convierte en un material estructural ideal. Es ampliamente utilizado en la fabricación de la maquinaria, la maquinaria del transporte, la maquinaria del poder y la industria de la aviación. El fuselaje, la piel y el compresor de aviones se hacen a menudo de la aleación de aluminio para reducir el peso del uno mismo. Usando la aleación de aluminio en vez de la soldadura de la placa de acero pueden reducir el peso estructural por más el de 50%.

Fotos:

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